Il a gravi les échelons du sport automobile avec puissance et patience, devenant l’une des histoires les plus inspirantes de la Formule 1. Né à Rouen, en France, en 1996, Pierre Gasly a commencé le karting à 10 ans et s’est fait un nom en remportant plusieurs titres dans des séries juniors comme la Formula Renault et le GP2. Il a fait ses débuts en F1 en 2017 avec Toro Rosso et a marqué l’histoire en remportant le Grand Prix d’Italie 2020, devenant ainsi le premier Français à s’imposer en F1 depuis 1996.
Aujourd’hui, il pilote pour Alpine, avec un contrat pluriannuel, et continue de réaliser de belles performances, avec plusieurs podiums et places dans le Top 10.
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Jeunesse
Pierre Jean-Jacques Gasly est né le 7 février 1996 à Rouen, en France. Il est le plus jeune de cinq enfants, ayant quatre demi-frères aînés issus des précédents mariages de ses parents.
Gasly a grandi dans une famille passionnée de sport automobile : son grand-père était impliqué dans le karting, sa grand-mère était championne de karting, et son père, Jean-Jacques, a lui-même couru en karting, en endurance et en rallye.
Il a essayé le karting pour la première fois à l’âge de six ans sur une piste à Anneville-Ambourville. Sa passion pour ce sport s’est rapidement affirmée, et à 13 ans, il a déménagé de Rouen à Le Mans pour s’entraîner et courir plus sérieusement.
Durant son enfance, Gasly a noué des amitiés solides avec d’autres jeunes pilotes, dont Anthoine Hubert, avec qui il faisait du karting dès l’âge de sept ans. Ils ont même fréquenté la même école et vécu ensemble un temps. Il était également ami d’enfance avec Charles Leclerc et Esteban Ocon, bien que sa relation avec Ocon se soit tendue au fil des années de compétition.
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Carrière en formules juniors
Pierre Gasly a commencé sa carrière en karting vers 2006, à l’âge de dix ans. Il a rapidement progressé, terminant quinzième du Championnat de France Minime en 2006, puis quatrième en 2007. En 2009, il a commencé à courir à l’international dans la catégorie KF3 et, en 2010, il a terminé vice-champion du Championnat d’Europe CIK FIA.
En 2011, Gasly est passé en monoplaces en intégrant le Championnat de France F4. Il a signé sept podiums et remporté des victoires à Spa, Albi et Le Castellet, terminant troisième au classement général.
L’année suivante, il a rejoint l’Eurocup Formula Renault 2.0 avec R Ace GP. Il a décroché des podiums à Spa et Nürburgring, terminant la saison à la dixième place. Il a également participé au Formula Renault 2.0 Northern European Cup, où il a ajouté un autre podium à son palmarès.
En 2013, il a intégré Tech 1 Racing en Eurocup. Cette saison a marqué un tournant, avec plusieurs podiums et des victoires à Moscou, Hungaroring et Le Castellet. Grâce à ces performances, il a remporté le titre de champion, devançant Oliver Rowland lors de la dernière épreuve.
Ses résultats solides lui ont permis d’accéder à la Formula Renault 3.5 Series en 2014, au sein du Red Bull Junior Team, chez Arden. Il a terminé la saison vice-champion avec huit podiums en dix-sept courses, juste derrière Carlos Sainz Jr.
La même année, il a également fait ses débuts en GP2 à Monza avec Caterham, avant de rejoindre DAMS en 2015. Cette saison lui a permis de signer trois pole positions et quatre podiums, mais des résultats irréguliers l’ont laissé à la huitième place du championnat.
En 2016, Gasly a rejoint Prema Powerteam pour le championnat GP2. Il a livré une saison impressionnante, remportant plusieurs courses et décrochant le titre de champion GP2, confirmant ainsi son potentiel pour la F1.
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Fortune de Pierre Gasly
En 2025, la fortune de Pierre Gasly est estimée à environ 33 millions de dollars. Il perçoit un salaire de base d’environ 10 millions de dollars par an de la part de l’équipe Alpine F1. En plus de ce salaire, il a reçu environ 2 millions de dollars de primes en 2024 grâce à ses résultats en course. Il tire également des revenus de partenariats commerciaux, notamment avec une ligne de lunettes en collaboration avec Hawkers, ainsi que de ses activités sur les réseaux sociaux et de ses contrats de sponsoring.
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