Romain Grosjean Fortune : Ce que révèlent ses choix de carrière
Romain Grosjean est un pilote de course suisse-français, connu pour sa résilience et sa polyvalence dans plusieurs disciplines du sport automobile. Né le 17 avril 1986 à Genève, en Suisse, il commence sa carrière en karting avant de progresser à travers différentes formules juniors. Grosjean fait ses débuts en Formule 1 en 2009 avec Renault et a ensuite couru pour Lotus et le Haas F1 Team. Après un accident spectaculaire lors du Grand Prix de Bahreïn 2020, il a rejoint la série IndyCar en 2021, où il a obtenu plusieurs podiums. En 2024, il s’est tourné vers la course d’endurance en rejoignant l’équipe Lamborghini pour le championnat IMSA SportsCar. Actuellement, il est pilote de réserve pour Prema Racing dans la série IndyCar, tout en participant également à des courses d’endurance avec Lamborghini.
Vie Précoce
Romain Grosjean est né le 17 avril 1986 à Genève, en Suisse. Il possède la double nationalité française et suisse. Son père, Christian Grosjean, est suisse, tandis que sa mère, Marie-Hélène Brandt, est française. Il est issu d’une famille au fort héritage sportif : son grand-père, Fernand Grosjean, était skieur alpin olympique pour la Suisse, et son arrière-grand-père, Edgar Brandt, était un célèbre concepteur d’armes français.
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Intérêts et influences durant l’enfance
Dès son plus jeune âge, Grosjean aimait les sports de plein air et les véhicules. Il s’est initié au ski et au cyclisme, et a rapidement développé une fascination pour les voitures. Il a un jour confié que son ambition d’enfant était de conduire un 4×4 dans le désert à la recherche d’or. Il réalisait également des cascades audacieuses sur son vélo BMX, comme sauter d’un balcon – une habitude qui, selon lui, le conduisait fréquemment à l’hôpital.
| Fortune | 15 à 20 millions de dollars (en 2025) |
|---|---|
| Principales sources de revenus | Contrats de Formule 1, courses IndyCar, programmes de voitures de sport, commandites |
| Revenus totaux de la F1 | Environ 26,8 millions de dollars (2012-2020) |
| Performances IndyCar | 5 podiums de deuxième place, 3 pole positions |
| Implication des voitures de sport | Développement et course d'Hypercar Lamborghini LMDh / SC63 |
| Rôle en 2025 | pilote de réserve de Prema Racing |
| Nationalité | Franco-Suisse (double nationalité) |
| Autres entreprises | Propriétaire de l'équipe de course e-sport R8G |
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Débuts de Carrière
Romain Grosjean gravit rapidement les échelons des catégories juniors en monoplace. Après avoir remporté plusieurs titres régionaux en Formula Renault, il décroche le championnat de Formula Three Euroseries en 2007. Il rejoint le programme de développement des pilotes Renault comme pilote d’essai en 2008 et remporte cette même année le premier championnat GP2 Asia Series. En 2010, il court en FIA GT1 World Championship ainsi que dans des épreuves d’endurance comme les 24 Heures du Mans. Parmi les temps forts de sa jeunesse de pilote figurent le titre Auto GP 2010 et le titre GP2 Series 2011. Son succès en GP2 lui ouvre les portes du Championnat du Monde de Formule 1, où il fait ses débuts lors du Grand Prix d’Europe 2009 avec l’équipe Renault.
Ascension Professionnelle et Rôles Clés
Grosjean obtient un volant à temps plein en Formule 1 en 2012. Il pilote pour l’équipe Renault (devenue Lotus) de 2012 à 2015, totalisant 179 départs en Grand Prix et plusieurs podiums. En 2016, il rejoint la nouvelle écurie américaine Haas F1 Team, devenant l’un de ses pilotes fondateurs. Durant son passage chez Haas (2016–2020), il contribue aux premiers points de l’équipe au championnat et décroche ses podiums initiaux, dont une troisième place à Bahreïn en 2018. Sur l’ensemble de sa carrière en F1, Grosjean compte dix podiums, témoignant de sa constance au sein d’équipes de milieu de grille.
En 2021, Grosjean se tourne vers l’IndyCar. Il signe avec Dale Coyne Racing (en partenariat avec Rick Ware Racing) et s’illustre immédiatement. Lors de sa troisième course seulement, il décroche la pole position du GMR Grand Prix 2021 sur le circuit routier d’Indianapolis et monte également sur le podium cette saison-là. Pour 2022, il rejoint Andretti Autosport, où sa meilleure performance est une deuxième place au Grand Prix de Long Beach. Il termine 13ᵉ du championnat en 2022.
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Grosjean poursuit sa carrière IndyCar avec Juncos Hollinger Racing en 2023 et 2024. Il pilote la Chevrolet n°77 (aux côtés d’Agustin Canapino) et signe de belles performances, incluant deux deuxièmes places en 2022 et une quatrième place à Laguna Seca en 2024. Ses cinq deuxièmes places en carrière et ses trois pole positions en IndyCar illustrent sa compétitivité. Le copropriétaire Ricardo Juncos a salué le pedigree incomparable de Grosjean, indiquant que son leadership et son expérience allaient faire progresser JHR vers de nouveaux sommets.
Fin 2022, Grosjean rejoint Lamborghini Squadra Corse en tant que pilote usine et pilote de développement LMDh. Il participe aux 24 Heures de Daytona 2023 avec la voiture n°63 de Lamborghini, aux côtés de pilotes usine dans une Lamborghini Huracán GT3 EVO2 exploitée par Iron Lynx. Il décrit cette opportunité comme un honneur et se dit enthousiaste à l’idée de débuter à Daytona et d’aider au développement du nouveau prototype hybride LMDh. En 2023–2024, il continue de courir avec Lamborghini en endurance, testant et pilotant la nouvelle Lamborghini SC63 Hypercar en IMSA et au Championnat du Monde d’Endurance. Ses efforts permettent à Lamborghini de marquer les premiers points du SC63 grâce à une septième place de catégorie aux 12 Heures de Sebring 2024, ainsi que de présenter un effectif élargi aux 24 Heures du Mans 2024.
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Principales Réalisations
- Formule 2 / GP2 : Champion GP2 Series 2011 (avec DAMS) et double champion GP2 Asia Series (2008, 2011). Il remporte également de nombreuses courses en catégories juniors (notamment en Formula Renault et Auto GP) avant d’arriver en F1.
- Formule 1 : 179 départs en Grand Prix de 2012 à 2020, avec dix podiums. Il décroche notamment des podiums au Japon (2013) et aux États-Unis (2014) au sein de Lotus, et marque régulièrement des points avec Haas.
- IndyCar Series : Pole position au Grand Prix d’Indianapolis 2021 (circuit routier) dès sa troisième course. En 2024, il totalise cinq podiums (tous des deuxièmes places) et trois pole positions en IndyCar. Ses performances constantes contribuent au meilleur résultat de l’histoire de Juncos Hollinger Racing (quatrième place à Laguna Seca en 2024).
- Voitures de Sport / Lamborghini : Pilote clé dans le développement du programme LMDh de Lamborghini. Il aide l’Hypercar Lamborghini SC63 à marquer ses premiers points grâce à une septième place de catégorie à Sebring 2024. En 2025, il fait partie de l’équipe usine Lamborghini terminant quatrième au Petit Le Mans. Il revient également aux 24 Heures du Mans en 2024 (13ᵉ en Hypercar).
- Contribution au Leadership d’Équipe : Son expérience est reconnue pour avoir élevé les performances des équipes. Il apporte un retour technique précieux et encadre les jeunes pilotes, un atout souvent souligné par les responsables d’écurie.
Développements Récents
Fin 2025, Grosjean quitte le statut de pilote usine chez Lamborghini, l’entreprise ayant annoncé la mise en pause de son programme LMDh. Lamborghini publie un communiqué le remerciant pour la passion, le talent et l’engagement apportés à l’équipe. Avec le programme en suspens, Grosjean se recentre sur l’IndyCar. Il rejoint le nouveau programme IndyCar de Prema Racing en tant que pilote de réserve pour 2025, aux côtés des pilotes titulaires de l’équipe. Grosjean qualifie ce rôle chez Prema de meilleure opportunité possible et se dit heureux de l’avoir acceptée. Il souligne rester déterminé à revenir en tant que pilote titulaire, utilisant ce poste de réserve pour rester impliqué et préparer son retour.
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Romain Grosjean Fortune
En 2025, la fortune de Romain Grosjean est estimée entre 15 et 20 millions de dollars. Il a gagné l’essentiel de sa richesse grâce à sa carrière de pilote professionnel, incluant plus de dix ans en Formule 1, puis en IndyCar et en endurance. On estime qu’il a touché environ 26,8 millions de dollars grâce à ses contrats F1 entre 2012 et 2020. Il complète ses revenus par des partenariats et des contrats de sponsoring. Il a également investi dans des projets liés au sport automobile, notamment sa propre équipe d’esport, R8G.
